做二手车生意怎么入手 日系车应该怎么选

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本人之前也做过二手车，个人奉劝，新手尽量不要贸然入行。

二手车这一行，你得需要大量的资金去收购二手车，还得有店面、场地，当然，现在也有做线上的，这样可以做到资源最大化，减少投入，但是一般消费者还是比较接受有现车的店家。

现在接受二手车的消费者越来越多，但是，没有职业操守的商家也越来越多，所以，二手车市场在国内的处境有些尴尬，入行之前，得充分考察好当地的市场饱和程度。

根据本人经验，你可以先从3～10万的二手车做起，这类二手车流动性大，资金回拢就快，接受的人群较多。

你还得充分去学习汽车方面的知识，对车型的保值率有一定的了解，对大事故车辆，要有一定的辨别能力。

最后，如果要准备入行开店，还得有销售人员、整备人员、收车人员（4S店常驻收车、外地收车）、检车人员、保险专员、售后服务人员等，一套流程得摸清楚。

希望入行之前可以三思！

其他回答

我是干机动车检测站的，我可以从机动车年审方面说一点看法，我们站一年检测超过2万辆各类四轮以上机动车，首先日系车是一次合格率最高的车辆，其次日系车也是检测车辆时间跨度最长的车型，来我站检测的超过15年，日系车燃油经济性好，这和日本强大的制造业和日本车企对技术精益求精有关，日本的工业制造一直都是精品的代名词，他们的企业富有工匠精神，日本车企对汽车内燃机的投入很大，一直专注于提升传统内燃机的功率。

我先后拥有四辆车，德系，日系，美系都有，第一辆是2006款的捷达伙伴，这是一辆二手车，是我刚考票时用来练手代步的第一辆车，现在仍然怀念这款手动捷达的驾驶感受，就是高速风噪比较大，超过150的时候根本就听不清说话。

高速发飘，日系车省油，也普遍偏轻。在市区开没什么感觉，上高速就有点虚了。为什么？因为发飘，这种现象尤其以10多万左右的日系车尤为明显。我开过不下10款日系车，就连汉兰达上高速都觉得有点飘，郑州人，90后，退伍军人，我的第一辆车也是日系车，至于第一辆车为什么会选择日系呢，那是因为我经常听周边的朋友说日系车发动机耐用，后期毛病少，并且省油，是经过一段时间的耳目渲染才决定第一辆车选择日产轩逸的。

2018年我攒够了10多万准备买人生中的第一辆车，当时对车懵懵懂懂，哪些车好哪些车又差一无所知，朋友告诉我，“不懂车买丰田，半懂车就买大众”，而且还要买销量高的，因为销量高的车保有量大，日本车常常被人为吹嘘成某种神话，比如说好开（日系车驾驶感受奇差无比，开过日系车的基本上都有感受），开不坏（近几年投诉版日系车名列前茅），省油（目前市场上销售的日系车多数还是焊接底盘）