推荐答案
一、选对渠道
近些年来电商之所以一直高歌猛进,正是因为该渠道下产品价廉物美的特性,得到了消费者的认可。而在二手车领域同样如此,一般来说传统的线下二手车交易市场,和电商平台或线上线下结合的O2O平台相比,运营成本要更高,车源也更少,均摊到每一辆车里自然二手车的价格也更高。
二、选对服务
好的二手车交易平台,可以完善、贴心的服务,帮助买家挑低价好车,甚至是在交易时帮买家砍价,致力让消费者以最低价格买到靠谱好车。以人人车为例,平台会从导购开始为买家省钱,在“好车推荐”版块中,有“特价好车”、“5万以下超值车”、“超值SUV”、“急售降价车”等,让消费者更容易淘到“宝”,快人一步买到高性价比的二手车。
三、选对车型
除了选对平台、服务外,买二手车想更省,还得买到更适合自己的高性价比、高保值的车型。如果对车况更关注,那建议买5年以内车辆的二手车;如果是短期用车,则可以考虑6~8年左右的车子。人人车发布的2018年第三季度用户消费行为报告显示,在最受追捧的紧凑车型中,福特福克斯、别克凯越、雪佛兰科鲁兹、大众POLO、大众捷达最受欢迎。另外,在三年车龄的轿车中,大众POLO以63%的保值率排名第一,成最值得买车型,大众朗逸、大众宝来、宝马5系紧随其后。大家的选择也可以给出许多有益的参考。
其他回答
人人车和瓜子哪个靠谱瓜子二手车直卖网。
瓜子二手车在领域专注于二手车和汽车后服务市场,瓜子二手车专注于推动国内个人二手车市场发展,瓜子二手车是直接面向二手车买家卖家的交易服务平台,省去了中间环节(中介、车商等),以互联网连接买家到卖家,给买卖双方更多利益空间。
瓜子二手车以交易为核心,已经完成了汽车后市场的主流服务衔接,包括上门评估、交易撮合、陪同过户、售后保障、汽车金融、汽车保险、道路救援、维修保养、新车售卖等9大服务体系。
人人车和瓜子二手车区别:
1、人人车。
人人车有热门价格区间、热门关键词以及热门品牌的项目,可以直接进入,也可以根据文字、价格范围、品牌等内容限制并缩小搜索范围,这一点设计比较人性化,操作空间更自由。人人车的搜索价格是可以精确到千元为单位的。
其它品牌都只能精确到万为单位,操作上更加方便,容易上手。另外人人车提供了更多的社区分享内容,比如车主经验、车友攻略等等还有专门咨询的社区,供用户交流。
2、瓜子二手车。
瓜子二手车页面布局简洁利落,和人人车有点相似的是,他们也提供了热门价格区间、和热门关键词,不过这些项目更务实,价格区间范围很大,而且关键词是“练手车、全国可迁、急售”等等这些非常有针对性的内容。
瓜子二手车也有很好的搜索交互,关键词、价格、所在地、品牌可以相互作用,帮助用户更精准的搜索需要的车辆,但是唯一可惜的就是价格范围只能以万为单位,没有精确的更低。
在二手车商口中你的车属于哪种? 了解圈内人惯用"黑话"(下)
要说相对来讲什么时候买便宜些,可以从以下几个方面谈1、时间上,一般6-8月是淡季,价格最低
2、买车途径上,个人急售的车相对便宜些
3、从专业度上,车商或者专业人士,价格把握准,知道如何砍价,能买到便宜车,甚至能捡漏
在二手车商口中你的车属于哪种??了解圈内人惯用"黑话"(下)
每个行业都有这样那样不为人知的灰色地带,汽车行业自然也不例外,二手车是公认的"深水区",今天跟大家聊聊我当年做二手车时常用的那些黑话,简单几个字便可确定利润和车况。
意思是一分钱不讲,通常是一些急售车,价格低于平均水平。至于车况嘛…参差不齐是肯定的,车主着急用银子或车商兜里银子不够但有不错利润时会明盘抛售,也有库存好久或刚修完的事故车,个人感觉翻新的事故车占比最多。
指全车13件外观件(四个车门、前发动机盖和尾箱盖两盖、前后杠、前后四块翼子板、车顶)全部喷漆,包括车顶(俗称大顶),绝大多数都是事故车!(改色改装车另算)通常会伴随切割。车商看到"穿大褂"第一反应便是事故,而且事故发生时很有可能经历过翻车,车顶、门口喷漆是影响二手车保值率的第一道防线。清晰记得17年时花14万收了一台2年不到3万公里的丰田GT86,该车全车喷漆,前后盖有拆卸痕迹且全车玻璃更换,多处钣金!没掀开机舱盖前仅凭经验便能看出全车喷漆,且不谈细节的"飞漆""流漆"现象,橘皮纹已经出卖了他。
明知全车喷漆为何还收?有利润,车况还好!(普通买菜车肯定不收)车主描述称自己劈腿被女朋友发现了,姐姐说要么拿银子要么把车砸了,结果拿着棒球棍…难怪全车玻璃更换多处钣金。口框旋、水箱、水箱框架均无拆卸焊接痕迹保持原装状态。14万元收2年的丰田GT86性价比简直不要太高,毕竟86属于专为改装而生的"半成品玩具"。
与穿大褂类似,除车顶外全车喷漆。8年左右的老车基本都是圈漆车了,"圈漆"是非常常见的情况,即便再高的驾驶技术也避免不了小刮碰。因为色差、色漆、清漆问题4S店和修理厂很少会局部补漆,通常以面为计算单位。以北京地区为例,"穿大褂"国产色漆、清漆的价格大致在1万元左右,单面价格1400元左右,如果是宝马矿石白、雷克萨斯闪蝶蓝、马自达水晶魂动红和铂钢灰等难调漆色还需另算,进口漆巴斯夫鹦鹉车漆价格会更高。
由于发生碰撞后钣金无法通过钣金提拉器进行修复,只能将原有损坏部分切割下来重新焊接新的部分。侧前方发生碰撞时极容易损坏前翼子板,前翼子板是可以进行更换的,由于后翼子板与C柱为一体式结构,所以后侧方发生事故很大程度上需要切割处理。理论上讲,切割修复要比钣金硬生生拉回原状要更安全!出现"死褶"的钣金件即便被拉回原状也会存在金属疲劳,这种细微的金属疲劳裂痕在碰撞时极易发生断裂,跟铁丝反复对折一个道理。另外,由于没有经过热处理工艺即便底盘校正回原车数据日后很大程度会出现异响,根源在于金属内部存在内应力!我个人的原则是,前纵梁梁头修复可买,尾厢切割可买,塔顶变形、悬架受损、ABCD柱切割、发动机机脚脱落不予考虑。
原指耕地工具,在二手车中形容车况非常糟糕,发动机、变速箱、底盘存在问题,或许只有东北的二手车商称车况不好叫耧车。比如发动机漏油、烧机油、抖动、机油增多、涡轮增压器漏油、故障灯常亮;变速箱顿挫、换挡速度慢、离合器打滑;底盘异响、松散、减振器漏油或其它疑难杂症均属于耧车范畴。以老马6为例,由于气门室盖固定螺丝设计存在缺陷,边缘仅有一颗螺丝固定导致气门室盖受力不均,随着时间推移会出现气门室盖漏油的情况,修理厂或4S店维修只需更换气门室盖垫,并未涉及大修环节。卖二手车时如果评估师对该车经验不足很有可能因原厂螺丝拧动过误判这是一台大修车,实则是原厂设计缺陷造成的,活塞连杆等缸内硬件部分并未有拆解流程,在我看来算不上大修车。
带锤看车或许是全国二手车商的通用台词,意指车况精品非常好,形容和车况如有出入可以直接拿锤子砸了。
最后,奉劝那些想创业的朋友,二手车、汽修、改装、精洗美容没有3年以上基层从业经验最好别碰,除非您家底夯实或不愁销路。想开二手车行的朋友除非有可靠长期的低价车源或车主自愿展厅存放代卖,靠全国各地抓车的时代已经不复返了,不过靠"茶水"维持的生活基本开销还是没什么困难的。
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匿名用户
回复您的作品令人陶醉,每个细节都展现了独特的魅力。
匿名用户
回复作品展现深刻,情感真挚动人。