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二手车市场比较杂，买二手车需要考虑的问题比较多。首先我告诉大家大众九年十万公里车是可以买的。只是在下手前需要认真查看车况车貌，发动机等。根据车辆新旧程度，给出合理的价格。
如果你懂车，可以自己直接去买车，如果对车不是太懂，一定要找懂车的朋友一起去看车后再决定价格，确保物有所值。
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大众官方认证二手车标准这个官方认证标准是车龄、里程、检测等。
1、车龄：大众汽车官方认证二手车标准只认证车龄不满5年的车辆。
2、里程：大众汽车官方认证二手车标准只认证行驶里程不满125000公里的车。
3、检测：大众汽车官方认证二手车必须通过133项全面的技术检测评估。
综合来看新车大众，二手车日系比较多，还是看个人需求，具体分析如下，供参考：
首先新车来讲大众一定是最受人喜爱的品牌。无论是一汽大众还是上汽大众在国内都有着出色的产品销量，根本原因在于大众自身强大的产品影响力以及还算不错的新车产品品质，无论是做工、设计还是产品配置以及包装出来的高档高感，同级别车型中都能保持相当大的优势。
大众在新车市场强大的冲锋势头，其他车企远不能及。
但新车认可度高远不能代表二手车同样认可度高，毕竟新车市场与二手车市场是两种完全不同的适应人群。
二手车市场铁律：丰田本田第一阵列，绝大多数车型优于大众车系，而日系配大众的组合认可度远远高于法系车、美系车以及自主品牌。
如果细分到车型上去，车商最喜欢的车型是飞度、思域、卡罗拉、轩逸、雅阁、CRV、凯美瑞认可度极高的日系车，其次才是凌派、杰德、威驰、天籁这种稍显二线的日系细分车型。当然朗逸、宝来、速腾等车型也都还算不错，但热度远没有排头兵的几台车保值。
当然这个铁律是从车商角度分析，常年摸爬滚打的车商是中国车市产品品质的行为缩写，他们最喜欢什么车，就代表着什么车在国内最可靠，从家用车角度出发产品综合品质更优。
最关键的一点是，二手日系车价钱都很硬，你去二手车市场看看，二手本田、丰田还价余地非常低，都是爱买买不买拉倒的姿态跟你聊天，因为新车降价空间不大，尤其是本田、本田以及马自达车系，降价空间不大，但相反再看大众，动辄三五万的降价，导致二手车市场定价不够准确，收车担心新车降价砸手里，还要顾及到产品质量以及同样认可度有多高。
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