5万左右的日系二手车最佳推荐为什么二手车那么多人喜欢买日系车

admin 生活 2023-12-26 376 1

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为什么二手车那么多人喜欢买日系车

为什么二手车那么多人喜欢买日系车 ? ?

关注二手车市场发现，日系二手车销量比其它车辆销量高，我们就来了解一下日系车凭什么销量这么好。

日系二手车的保值率比其它车辆较高，保值率是我们判断一辆汽车值不值得入手的条件之一，保值率越高，买的人也就越多。这就是日系二手车销量高的一大优势。

日系的发动机油耗比起其它车辆来说是比较低的，即便开个四五年发动机油耗变大的问题也是很少见得，油耗小不就是许多人买车最希望的吗。

因为日系二手车的故障率低，所以维修成本也比较低，因此深受二手车车主们的喜爱，因为谁都不希望去买了张二手车回来，隔三差五的出故障，这换谁谁都受不了。

为什么买二手车一定不能买日系

有一定经济条件又爱面子，

就选德系车，德系车在传统的领域就很有领先优势，

质量上也可谓是世界上最严格的标准了，

就连奥迪二手车4S店的奥迪官方认证二手车也是经过全球统一110项检测标准整备，

德系车是中高水平家庭的最佳选择！

为什么日系二手车的保值率这么高？

很多人说买二手车一定不能买日系，这是为什么？

很多朋友说不建议买二手日系车，其实不是说日系车不好，而是说有比它更好的选择。

就好像：买菜挑摊位，也不一定就是说那家菜是烂的，吃了要拉肚子的，而是大家都挺好，今天有可能是哪家更新鲜买哪家了，明天是哪家更便宜买哪家了，对吧？

大部分人买二手车图的就是便宜

首先，大部分朋友买二手车很重要的一个点就是图个便宜，性价比高了，是想花最少的钱解决当下最急迫的需求。

要是能够花更少的钱买到一个更好或者更高级的车，当然是皆大欢喜，对吧？

西南财经大学吴啸有篇硕士论文，《合肥市居民二手商品消费决策过程调查研究》，里面做了个调查：89%的人选择购买二手商品是因为价格便宜。

换句话说：大多数人买二手车其实跟买二手房心态是不一样的。

没想着以后卖会不会升值或者怎么样，就是想要花更少的钱，体验好一点，解决我现在要有个车的问题，“性价比”3个字当头的。

二手日系车性价比并不高

但问题是二手日系车的性价比其实并不高。

二手日系车保值率高，价格贵

不少人买二手车，选择的车龄相对也是比较小的。

中国汽车流通协会有数据的：2021年交易的二手车当中，使用年限在3年内的二手车占比23.59%，将近1/4了，对不对？

这个时候的二手日系车一般来说保值率比其他品牌要高上不少的。

全国工商联汽车经销商商会和车e估联合发布的《2021汽车保值率报告》上面说。

日系车的保值率排第1，即使在第3年，保值率也有71.91%，作为对比，排名第2的德系车只有67.19%了，第3的韩系只有61.65%了。

也就是说：一辆15万的车子，如果是日系，3年后的价格大概是107900，德系大概是100800，韩系大概是92500，排名倒数的法系大概是75600。

简单算一下：本来同样价格的新车，3年之后你去买它的二手车，选择日系要比选择别人的德系要多花了7100，比韩系要多花15400，比法系要多花32300。

当然了，这个是大概的数字，实际情况有可能一车一议。

但是日系车保值率更高，也意味着去买日系二手车更贵这个情况也很普遍存在的。

如果说：预算有限还是硬要买日系车，就只能选到年限更长或者里程更长的车子了。

和买二手手机有点像，身上就3000块钱，本来想买个半年内的二手国产机，如果非要买水果牌，有可能就要买个1年前的了。

在使用上，日系车并没有优势

而且在使用上面，更贵的日系车并不一定更有优势了。

很多人都说：“我买辆二手的日系车，至少质量是有保障的，后面修得少也能省钱，对不对？”

但实际上，3年内的车子就好像是2、30岁的普通人，要说谁身体特别差，不太会有的。

J.D.Power发布的《2021中国车辆可靠性研究》，上面统计了个车龄在1年以上，4年以内的车子在过去6个月内产生的问题数，最后进行排名。

广汽丰田排名第8，上汽大众第9，广汽本田第14。

彼此之间的差距没有超过20个PP100，就是每100个车里面有20个问题，叫做“20PP100”，差距其实不明显。

也就是说：至少是3年内的二手车质量都还差不多，这个时候买日系车，花了更多的钱，车子的表现没有比别人好特别多，不是特别地推荐了。

这2种情况可以买

当然了，事情都是有两面性的，如果你是属于接下来我要说的这2种特殊情况的话，反而是建议你买二手日系车了。

第1种就是：买二手车就是只是作为一个过渡，过两年就要卖掉，再去换一个新车的，这个时候买二手日系车还是比较划算的。

虽然买来贵，但卖出去也贵，价格也是不错的了。

某车之家上有个数据的：丰田凯美瑞3年保值率是78.45%，5年保值率是64.321%。

2018款的凯美瑞，次低配指导价189800，假设第3年买，第5年卖，用了2年，对不对？大概也就亏了25400，一年1万多一点。

大众迈腾3年保值率63.43%，5年保值率48.55%。

2018款大众迈腾，最低配的指导价189900，同样是第3年买，第5年卖，亏了大概28300，你看，是不就更多了？

差不多的价格，一样的时间买、一样的时间卖，大众迈腾就多亏了约3000块钱了。

而且不光是在中型车是这样，所有的车型大致上都是有这么个趋势的。

接下来的第2种情况就是：预算特别有限，只能买到10年以上的老车的，这个时候也是推荐买日系车的。

毕竟就是时间很长的这些车子，这个时候也不图什么体验或者配置了，只求一个字“稳”，质量稳，开起来能省心。

这个时候，日系品牌的耐用、可靠的优势反而就凸显出来了。

我们以前视频提到过的，在三大件上面，日系车相对来说比较保守一点，只有确保真的是靠谱的、长期能用的、真的是没问题的技术才会拿出来放到市场上。

这使得日系车可靠性比其他车系是要更好一些的，虽然新车销售的时候，听起来叫“技术落后”。

德系、美系的二手车可能更便宜，再算上修车的钱，有可能就没有那么便宜了，要算总开销的，对不对？

而且了，除了修车费，去修车路上的时间算不算钱？对不对？三天两头去修车的心情算不算钱？这些体验你也要评估。

追求性价比，日系二手车不是最好的

总得来讲，二手日系车性价比确实不高。大多数朋友买二手车，就是追求性价比，3年以内想要买一个的，不要买日系了。

本身买一段时间卖掉，要换新车作为过渡的，或者说我这个预算买的就想是买车龄比较长的车子了，二手日系车还真的是不错的选择。

二手不买日系，买日系还不如买新车，二手日系车真的有这么差劲吗

2019年汽车保值率排行出炉后，日系车几乎屠榜，连大众都被挤出群聊了。那么为什么日系车会如此保值呢？今天小编就给大家分析一下为什么日系车如此的保值。

想必大家都知道日系的三剑客，丰田、本田、日产，这些车你们在选新车的时候肯定有考虑过吧。

首先我们来看一下，普通家庭买车都会考虑的以下6点：

车的动力和售价

车是否省油

车的日常维护保养是否便宜

车的维修费用高不高

车的变速箱发动机是否耐用

以后卖车是否保值

而日系车就能很好的满足以上6点。日本因为国土面积小，资源与能源贫乏，所以很谨慎开发大排量车型，日本汽车的总体特色是注重经济实用，更加追求良好的性价比，对于节约资源和降低石油消耗的造车理念让日本汽车先于欧美、成为节能、降耗的先行者。

很多小伙伴都看过香港电影，里都会出现各种三菱汽车，像三菱的跑车、面包车、MPV、货车等等，香港是最先引进日系车的，后面逐渐风靡大陆市场。

日本人做车非常的严谨，所以口碑一直就非常好，而且日系车最大的优点就是油耗低，最低可以达到每百公里3毛，按正常家用来计算，每年跑1.5万公里，折合成人民币4500，换算成每天只需要花12元钱，这就是一包低端烟的价格，基本上每个家庭都能承受，更何况日系车的发动机采用全球最领先的技术，变速箱采用的是爱信变速箱，口碑一直以来都受大众消费者和汽车厂家的热爱，使用10年以上都不会漏油或者是出现其它什么问题，在加上日本人的售后服务是全球公认的好，说起日系车的质量，

网上有个段子说的是，我爸给我一辆丰田普拉多，叫我把它开坏，然后给我买台新车，但是丰田车怎么开都开不坏啊，从而可以知道日系车的质量不必担心。

下面我们来看看日系车和美系车在二手车市场表现如何：

日系车

新车VS二手车

以上可以看出，日系车在一两年后，在二手车和新车的价格相差并不大。

美系车

新车VS二手车

一年多的车就亏10万多，这个价格可以给你老婆买台高尔夫，他不香嘛，你品，你细品。

所以日系车经济实惠，即使再卖出去，在二手市场也是非常抢手，根本不愁卖不出去。

但是小许想给大家说，买车还是要买自己喜欢的车，别人建议只能做参考，这样买得开心、用得安心、家人才放心。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车选择日系车真的适合吗？

有朋友咨询喵哥想买一台二手车，但是有些人说二手车尽量不要买日系车，所以他想问一下喵哥，日系的二手车到底能不能买？今天喵哥给大家分析一下，日系二手车到底能不能买，为什么会有人说不能买？

首先我们要搞清楚这种观念来源于什么样的理由，按照喵哥的理解可能基于以下两个方面。第一个，就是日系的二手车太过于保值，我们买二手车的话肯定要考虑到一个足够的性价比，不然的话我买什么二手车，还不如去买新车。同样10万块的车开个两年，日系的10万还卖8万，你要是其他品牌的10万块只能够卖5-6万，那么肯定5万块的价格上更有吸引力。基于这个原因，很多2~3年左右的日系二手车，在价格上比起新车没有很明显的优势，所以很多人认为买下来不划算。

第二点，由于日系的这几个大品牌产品质量把控还算是不错的，像喵哥那个老花冠，07年的车到现在除了正常的换机油，基本就没有什么大修过，现在各方面性能都还不错，由于在大家的印象里面日系车皮实耐用，维修保养的费用也是在可以接受的范围之内，如果车主把这个车卖出来，多半可能车有些问题，车主才会把这个车子卖出来，所以如果买日系的二手车的话，碰到这种问题的几率会大大的增高。这么说好像也是有一定的道理的，如果这个东西它不坏，经久耐用比较好用的话，谁愿意把它就卖出去呢？这么说也符合大家的正常思维。

基于以上这两个原因，就有一些业内人士说日系的二手车最好不要买，免得花了高价还买到问题车。那么日系的二手车到底能不能买呢？按照喵哥的经验，我那台花冠就是一台日系的二手车，那是从我亲戚手里面过来的车，买之前我对车况我是知根知底的，假如说你有相对知根知底的日系二手车，或者说你自己对车比较懂行，或者有朋友比较懂行能够帮你识别，遇到有这种价格还比较符合市场的日系车，其实我个人认为是不错的选择。

只要这个车本身是没有事故的，日系车的二手车比其他的品牌的二手车，在后面的使用过程当中确实会相对省心省力，而且维修保养成本各方面也不高，所以我个人认为，只要符合以上几个条件，日系的二手车还是值得选择的。至少比起其他的那种买完之后一天到晚修修修，两年之后你就成了汽车专家，比那种车子强多了，至少他能让你用的相对省心省力，虽然说你买的时候可能比其他品牌要多花一些费用，但是至少能够保证你后面几年的用车舒畅。

同样的你在过几年之后，如果你这个二手车你还想把它卖成三手车，它会比其他品牌的车子价格会稍微卖的高那么一点点，当然了假如我们自己不会看，身边又没有很懂行的朋友帮你看的话，干脆就考虑一下新车。因为毕竟日系的二手车跟几年的新车，它们的价格差距不会特别大。加上目前二手车市场缺乏规范，水也比较深，你就是找一个游泳高手去，他不一定能够爬上来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开篇数据说话，2019年，中国新车交易量为2109万，而二手车也达到了惊人的1492.28万辆，这说明了，新车市场和二手车市场都极其繁荣；其中二手车交易量总占比为42.18%，超过五分之二的消费者选择了二手车。

也就是说，二手车成为了4成车主的选择，既然选择买二手车，那么什么二手车值得买？我们在排除了事故车等烂车况前提下继续聊，选择二手车无非就是贪图性价比高，不用自己买购置税，新车的优惠水分直接被过滤，因此二手车的价格要比新车低得多。

第一：新车价格买二手车

买二手车永远避不开日系车保值的话题，不少人会建议新手买一辆日系车练手，然后不要之后也可以高价售出。

比如我一同事17年入手一辆CR-V，当时没有优惠，裸车价超过19万，今年想换车之后，以16万售出，保值率的确非常高，然而入手这辆二手车的车主就惨了，为何？

16万购买一辆3年的二手车，值得吗？这个价位可以选择的新车太多了，比如大众途岳、马自达CX-4，日产奇骏（优惠后）等。

当然，你对这一款二手车（CR-V）出于真爱的话，那我没什么好说的。

相同的问题不仅仅在本田CRV上，如丰田系列、马自达系列都存在一样的问题，过高的二手车价格，其实直接剥夺了二手车主享受新车的利益。也就是说，有新车不买，买同级别通价格二手车，性价比十分低。

第二：后期保值率缺少优势

我们要搞清楚一个事实，日系二手车保值的，其实就是那么几款车，而不是日系所有车系，比如普拉多、锐志、吉姆尼、思域等车保值率挺高的，但日产玛驰等车就未必保值率高了，因此，购买二手车的时候不要被这个概念所蒙蔽。

车龄到了5年左右，日系车和德系车、美系车的保值率相差已经不是非常明显（个别车型除外），因此，假如你购买了一辆3年的二手日系车，在第五年之后，其实你的保值率已经跟其他品牌相差无几，如果你还抱着一个心态认为保值，那么当你出手的时候，你就知道错得离谱。