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60万km强制报废的红旗车?那就是营运车了,所有的营运车辆都是60万km强制报废的,有什么不能买的,觉得价格合适,车辆可以那就放心买。
先不说车怎么样,你能跑到60万km也证明这台车,用到极致了,跑出它的价值了,钱也赚到了,还怕什么强制报废。
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红旗h7二手车为什么这么便宜红旗h7二手车都要15万起18万应该能卖到成色不错的红旗为了打开市场,向国内主流高端品牌竞争,推出了H5和H7,其中特别要说的是H7,在H5小高潮之后,一汽寄希望于H7了,希望借助这张“王牌”能再次引爆市场,给主流高端品牌来一个措手不及。H7制定的起步售价是25万起,价格比主流高端品牌低了一半,但万万想不到的是,居然卖不动:
1、大家要知道,红旗再次提出要加强生产计划的时候,已经做出了具体的目标和计划,而且立下了军令状,要在2020年实现年销量10万辆、2025年年销量30万辆,既然是军令状立下了就不能改。开门红的H5还算不错,为了再次提高鼓舞士气,提升销量。H7的研发不仅加速,而且成本增加到百亿,2018年还请来了前劳斯莱斯的设计加入红旗,助力红旗腾飞,H7大卖;
2、其实现在红旗已经着手在研发设计新款H7了,然而2017年生产的H7怎么样呢?我们要从近期网上流传出来的一组红旗H7库存图说起。大量库存积压在仓库,而且都是没有开封的,整齐排列在露天停车证。连合格证都还挂在上面。并且是2017年11月份生产的,已经有一年多了。网友看后,表示百亿的研发成本,为什么库存如此惊人?笔者也在想原因,无法就是价格和质量两点;
3、但H7到底怎么样?其实抛开一切别样的眼光来说,H7真的做工不错,外观很豪华,开在路上的回头率都是极高的,但很多人都会问?这是啥车?豪气十足;并且配置也高端,内饰是低调的华丽。真皮座椅,还能自动调节高低,整个中控台比较科技感,配有大屏幕,而且有智能功能。安全系数也高,搭载了6个安全气囊,车头下发是LED大灯,外加并线辅助和定位巡航功能。这一系列都是高端配置;
4、但令大家想不到的是,消费者却不放心,因为国内消费者都认为质量好点的国产车基本都出口了,能留给国内消费者的都是残次品,导致消费者信心不足,对于大家说的H7这么好不放心。
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匿名用户
回复您的作品深深触动了我的心灵,其内涵丰富而深邃。